تطبيق الطباعة ثلاثية الأبعاد في أبحاث السيارات وتطويرها
3D تكنولوجيا الطباعة نشأت في عام 1986 عندما وضعت تشارلز هول، عالم أمريكي، أول التجاري ل الدو FDM طابعة 3D. بعد أكثر من 30 عامًا من التطوير ، تم تطبيق الطباعة ثلاثية الأبعاد لراتنج sla في العديد من الصناعات. كانت الطباعة ثلاثية الأبعاد وسيلة للتحايل ، ولا تعتبر مناسبة للإنتاج الصناعي نظرًا لصعوبة الإنتاج الضخم ونقص القوة في المنتجات المصنعة. ومع ذلك ، من التطبيق الحالي للطباعة ثلاثية الأبعاد في الفضاء والطب وبناء المباني والسيارات والإلكترونيات وغيرها من الصناعات ، يمكن ملاحظة أن تقنية المعالجة الجديدة هذه يجب أن يكون لها قيمتها وأهميتها. تتميز الطباعة ثلاثية الأبعاد بمزايا أكثر وضوحًا في إنتاج الدُفعات الصغيرة والتخصيص الخاص والمعالجة الهيكلية المعقدة. ومع ذلك ، في عملية البحث والتطوير الخاصة بالسيارات ، يكون إنتاج الدُفعات الصغيرة أو حتى الإنتاج الفردي ، كما أن هيكل أجزاء السيارات معقد نسبيًا
تتراوح دورة البحث والتطوير للسيارات بشكل عام من 3 إلى 5 سنوات ، والتي تشمل النمذجة والتصميم والإنتاج التجريبي واختبار السيارات. كلما طالت دورة البحث والتطوير ، كلما كان تطوير صناعة السيارات غير مواتٍ في البيئة الحالية للمنافسة الشرسة. تزيد عملية التصنيع الطويلة لقطع الغيار من دورة البحث والتطوير الخاصة بالسيارات. بالنسبة لتكنولوجيا التصنيع التقليدية ، تشمل عملية تصنيع قطع الغيار تصميم قطع الغيار وتصميم وتصنيع القوالب وتشكيل قطع الغيار. لا تتطلب عملية نموذج الطباعة ثلاثية الأبعاد تصميم وتصنيع القوالب ، مما يقلل بشكل كبير من وقت وتكلفة الإنتاج التجريبي للأجزاء. على سبيل المثال ، لتصميم وإنتاج مجموعة منفذ الهواء للوحة العدادات ،6500 يوان صيني ، بينما تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد تستغرق يومًا واحدًا فقط وتكلف 1000 يوان صيني .
الكفاءة وخفض التكلفة هما السببان الحقيقيان وراء إمكانية تطبيق تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد على عملية الإنتاج ، وليس ما يسمى "الحيل". قال Wu Hongtao ، كبير مهندسي التجارب في FAW-Volkswagen: "بالمقارنة مع قولبة الحقن التقليدية ، فإن طباعة SLS ثلاثية الأبعاد تقصر إلى حد كبير الوقت اللازم لتصميم المنتج وتطوير النموذج الأولي مع ضمان جودة تصميم المنتج ، وتحسين كفاءة البحث والتطوير. . " استخدمت Faw-volkswagen تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد منذ عام 2005 ، وتطبع الآن ما معدله حوالي 5000 جزء في السنة. يجب على الشركات النظر في تعظيم الفوائد الاقتصادية في تطبيق التكنولوجيا ، ودور الطباعة ثلاثية الأبعاد في عملية البحث والتطوير في مجال السيارات واضح.
مع التطور الذكي والأخضر الحالي للسيارات ، ستكون سرعة استبدال السيارات أسرع وأسرع. لذلك ، فإن تقصير وقت البحث والتطوير سيجلب بلا شك مزايا كبيرة للمؤسسات. توفر تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد أيضًا أفكارًا جديدة لتصميم السيارات وتلعب دورًا أكثر أهمية في تحقيق الوزن الخفيف للسيارات. من المعتقد أن خدمة الطباعة ثلاثية الأبعاد ستستخدم على نطاق واسع في السيارات في المستقبل.
